3月5日，江苏汇智高端工程机械创新中心内，传动实验室主任魏哲雷眼前的显示屏上，中心自主研发的全自动变速箱的运转情况尽收眼底。
从启动研发到去年8月样机下线，再到现阶段的测试检验阶段，一年多时间过去了，胜利的曙光就在眼前：预计6月，这项技术将完成测试、顺利结题。
直面痛点工程机械核心零部件“缺芯少魂”
根据世界知名的工程机械信息提供商——英国KHL发布的《2018年全球工程机械制造商50强排行榜》，中国有2家企业入围10强（徐工、三一），9家企业入围50强；上榜企业总数位居第二，9家企业销量增长了82%。
“从大到强，我们仍有一段路要走。”面对中国工程机械行业在全球的强劲攀升，工程机械人有着清醒认识，这段路就是攻克核心零部件技术。
2018年初，徐工集团、中航力源液压、江阴兴澄特钢、浙大、吉大等共同组建“江苏省高端工程机械及核心零部件创新中心”（简称“创新中心”），并获批江苏省工程机械*家家制造业创新中心。同时，徐工研究院、中航力源、兴澄特钢等7家单位还注册成立江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司（简称江苏汇智），作为省创新中心运营载体。
“创新中心的使命就是高端工程机械核心零部件的研发。”我国机械传动领域*专家詹仁政博士是创新中心*科学家、江苏汇智公司总经理。在他的带领下，近70人的研发团队，围绕液压和传动两大类6个方向，细分为全自动变速箱、驱动桥等传动核心零部件，液压多路阀、泵、马达等液压核心零部件关键技术研究及产品研发等20余项课题，逐一进行研究、攻克。现已在全自动变速箱、液压多路阀等方面取得关键技术突破，成功获批江苏省重点研发计划及徐州市重点研发计划项目各1项。
“只有自主研发，才能摆脱受制于人。”詹仁政表示，放眼全球工程机械行业竞争格局，高端工程机械关键技术及液压、传动、控制等核心零部件的缺失严重制约了我国工程机械行业的发展。中国要成为真正的世界工程机械制造强国，必须实现高端工程机械产品全面技术升级，实现对关键技术及核心零部件的自主可控。江苏汇智的这20余项课题，每项研究都致力于国产化替代进口，形成拥有完全自主知识产权的成果。
冲刺“国字号”共破行业关键共性技术难题
技术创新、自主研发，关键是人。
如果说，发起全国创新战略联盟，建起全国工程机械“研发圈”是*步，那么，以省级制造业创新中心为跳板、冲刺国家一级别创新中心就是第二步。
2018年11月21日，徐工、浙大等国内54家单位发起的“高端工程机械及核心零部件产业技术创新战略联盟”在徐成立，中国工程院院士、浙江大学教授杨华勇为首届理事长；江苏汇智负责联盟日常运营。
在杨华勇看来，联盟集聚了全国工程机械行业各单位、各机构的专家型人才，大家聚集起来共同服务国家战略，促进行业更大进步。在创新联盟成立大会上，他号召联盟单位打通研究、开发、中试、样机到批量生产的产业链条，打造支撑工程机械主机企业走向世界的创新平台，促进工程机械行业进入世界更高端。
“2019年，江苏汇智将全力向‘国家队’发出冲刺。”詹仁政表示，今年，江苏汇智将积极推进完成省级制造业创新中心向国家一级别创新中心的“晋级”，有了“国字号”平台，将有望真正实现汇聚全国智力、利用群体智慧，共同攻克行业关键共性技术难题，解决我国工程机械核心零部件的“缺芯少魂”难题，实现中国工程机械行业高端核心零部件的自主可控。
这两步之后，怎么走？
从对标到超标，占据全球产业技术制高点，推动工程机械产业的升级转型、提质增效。对此，工程机械人有着清晰路径。