提升毛利率，是蔚来今年的关键任务。
在获得合肥政府百亿投资后，蔚来汽车旗下蔚来中国再次获得六家银行超百亿元融资。
今天上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据协议内容，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。协议内容还包括蔚来中国与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开合作。
此次签约后，蔚来汽车及蔚来中国今年的融资额已经超过200亿元，大幅缓解蔚来汽车的资金压力。受融资与销量上涨双重利好影响，蔚来汽车的股价也节节攀升。截至美国当地时间7月9日收盘，蔚来汽车报收14.57美元/股，较6月底的7.72美元/股上涨近90%，市值超过162亿美元，跻身中国上市车企市值排行榜的第五位，仅次于比亚迪（002594.SZ）、上汽集团（600104.SH）、吉利汽车（00175.HK）和广汽集团（601238.SH，02238.HK）。
值得一提的是，就在半年之前，蔚来汽车一度“命悬一线”。2019年底和今年3月，蔚来汽车在三季度报和2019年全年财报中两次预警“现金不足以支持未来12个月持续经营所需地营运资本及流动性”，截至2019年12月31日，蔚来汽车账面上所拥有的现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资仅10.563亿元。
2019年，蔚来汽车还因ES8召回、销量下滑和多起融资流产备受质疑。2019年10月，蔚来汽车股价跌至冰点，仅1.32美元/股，逼近退市红线，市值缩水至13.87亿美元。
但2020年蔚来汽车突然走出困境。今年3月起，蔚来汽车交付量连续4个月环比持续攀升，今年6月共交付了3740辆汽车，同比增长179.1%。今年第二季度，蔚来汽车共交付了10331辆汽车，同比增长190.8%，环比增长169.2%，首次实现单季交付量破万辆，超过了其此前在财报中公布的9500辆至10000辆的交付量预期。今年9月，蔚来汽车将开始交付第三款新车EC6，预计将推动今年的总交付量进一步提高。
另一方面，蔚来中国总部落户安徽合肥后融资通路打开，短短半年内获得超过200亿元的融资。此外，国家政策对于换电模式的肯定以及特斯拉业绩的爆发，也间接提振了资本市场对于中国新能源汽车龙头企业的看好。
“目前新能源车行业正处于加速洗牌出清中，弱者愈弱，强者恒强。核心技术和公司治理能力将继续支撑公司的龙头地位，盈利能力的长期增长值得期待。”财信证券在其研报中表示。
解决资金短缺和销量下滑两大问题之后，蔚来汽车将提高毛利率设定为今年的重点工作之一。据财报数据，2019全年蔚来汽车的毛利率为-15.3%；2020年一季度，蔚来汽车整车销售毛利率为-7.4%。
蔚来汽车董事长、CEO李斌表示：“供应链的优化、电池包成本的持续降低、生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让蔚来有信心实现2020年第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。”