年初受疫情影响，车市经历了前所未有的寒冬。作为产业链纵深复杂、参与全球化程度之深、就业人数之多、对线下场景依赖度之高的支柱经济产业，汽车行业此次受到的冲击可想而知。数据显示，全球有超过100家品牌工厂在2020年上半年宣布停工，高达3000多家零部件企业停产。另据乘联会公布的数据显示，我国乘用车市场批发销量在2月份为25.2万辆，同比骤减78.5%。整个车市的销量规模回到了2006年2月的水平。而供应链、制造体系、销售渠道等方面经历的全面冲击，使汽车市场不确定性风险进一步增强。
不过，危局之中也在孕育新的机遇。疫情之下，也是行业合作创新、企业自我迭代升级的好时期，而经过“寒冬期”的考验，各大车企也将具备更强的商业体魄与竞争能力。就国内汽车市场而言，伴随着各项围绕“活跃”汽车消费的政策陆续颁布，以及疫情影响不断弱化后日益增长的购车需求，汽车行业正在迎来发展机遇，逐渐回暖。
那么，2020汽车行业到底有多“冷”？车企广告预算体量有哪些变化？营销策略如何“应时而变”？
本文核心观点提示：
1.对于全球汽车市场来说，2020年无疑是一个大变局之年。
2. 作为产业链纵深复杂、参与全球化程度之深、就业人数之多、对线下场景依赖度之高的支柱经济产业，汽车行业此次受到的冲击可想而知。
3. 疫情之下，也是行业合作创新、企业自我迭代升级的好时期。
4. 供应链、制造体系、销售渠道等方面经历的全面冲击，使汽车市场不确定性风险进一步增强。