国产汽车公司最近两年经济发展的的确是一个非常不错，涌现出了很多在市场上进行非常重要具有国际竞争力的品牌，但是由于市场的优胜劣汰是非常残酷的，能够实现长久地立于世界市场基础之上就必须要有自己强大的企业文化实力建设以及学生核心技术竞争力，最近的车市寒冬被称作是汽车产品品牌的过滤网，一些国家实力上比较研究欠缺的车企在这一次的车市寒冬中都可以表现出了影响很大的劣势，特别是对于一些前些年趁着国内车市的东风而起的一系列国产汽车作为新兴产业品牌，在这次的市场需求紧缩特别是疫情以来的打击下，都显得有些脆弱，有些前几年社会发展良好势头还不错的车企最近也渐渐坚持不住了。国产车处境艰难！这几家车企濒临倒闭，苦苦坚持能翻身吗？
近的情况可能是有点惨。 力帆的车是前摩托车公司，虽然在时间上代表中国的摩托车企业很长一段时间都在力帆的摩托车，但摩托车终将属于过去的时代，力帆的CEO也迅速了解市场趋势和及时把他们的生产线转移到汽车上来。几年前，力帆的销售还算可以，虽然不是一线排级，但在二线品牌才能算得上稳步发展。但在今年上半年，销售的力帆，可以说，这辆车滑到底部。在今年上半年力帆 X80旗舰车型只卖出了短短4台。
力帆的失败我们很多人都说是在于企业决策的失误，因为我国前几年力帆耗费了学生大量的资本可以用于发展扩大产品生产线，但是很可惜的是力帆的销量却没有跟得上，并且在中国车市寒冬的打击下资金管理不能得到很快的回笼，因此在进行技术的研发上也渐渐显得后继无力了。不过一个值得一提的是力帆公司在技术研发上还是有自己的坚持的，他们还研发设计出了作为一款具有自主的2.0T发动机，可以说社会还是有一定的创新思维能力的。
另外，我们知道华晨中国这款车品牌在前两年的表现也不错，特别是与宝马合资后，华晨宝马在市场上的表现真的很好。 不幸的是，华晨在与宝马合作后没有取得任何实质性的技术进步，只是利用宝马的声誉来提高销售。 但宝马最近在国内找到了一家新的合资公司，长城，双方的合作更加创新，和华晨自己的SUV车型的市场。
和力帆一样，中泰汽车也在寻找自救的方法。 目前中泰汽车的许多生产基地已经半关闭，这意味着中泰汽车企业在金融链上似乎存在严重的问题，归根结底是销售问题，而中泰也在那里挣扎，但很多人对汽车的未来非常悲观。