当下，中国抗疫防控工作已取得阶段性进展，但新冠肺炎疫情在海外依旧快速蔓延，欧美等其他地区成为此次疫情新的“震中”。对于外贸企业来讲，上半场“缺人”，下半场“缺单”，复苏之路走得格外艰难。
全球贸易下滑，外贸行业承压
进入3月份以来，海外疫情呈现大流行态势，各疫情国家生产、消费萎缩，股市频繁震荡，贸易活动明显减少，全球经济衰退的风险在不断积聚。国际货币基金组织、经合组织等国际机构纷纷下调今年全球经济增速预测，世贸组织预计今年全球贸易将大幅下滑。
工信部赛迪智库规划所工业投资研究室副主任李杨分析指出，目前欧美国家疫情正处于爆发期，这些国家近年来经济形势本来就不太好，疫情发生以后，大量工厂停工，消费停滞，预计今年全年中国产品在这些市场将遭遇明显的需求萎缩。
瑞银首席经济学家汪涛也持同样观点。他坦言，尽管2月末经济活动开始逐步恢复，但新冠疫情的影响仍要持续一段时间，全球供应链和贸易物流的阻断也都可能增加，令中国进出口活动进一步承压。
有关调查显示，国内几千家外贸企业存在出运和收汇被迫推迟的情况，甚至部分订单出现转移。每年3-5月是出口下单的高峰期，但不少外贸企业出现新订单不同程度下降，且物流堵点也从国内变成国际，欧美多地港口关闭、航线停飞，空中运力缩减了一半、费用大幅上涨。部分高技术中间件、新材料面临断供的风险，外贸行业压力倍增。
“一带一路”贸易合作韧性十足
新冠肺炎疫情给进出口贸易带来的冲击，在日前海关总署公布的数据中一览无遗。今年前两月，中国的对外贸易出现明显下跌，以美元计，进出口总额同比下跌11%，出口跌幅达17.2%。
但同时，中国与“一带一路”沿线国家的贸易总额却逆势增长0.4%，在中国对外贸易总额的占比达31.7%，超过去年同期3.6个百分点，成为疫情下对外贸易难得的亮点。
此外，商务部2月下旬发布消息称，“一带一路”合作项目总体进展平稳，没有因新冠肺炎疫情出现大范围延期。国铁集团4月3日公布的一组数据显示，一季度中欧班列共开行1941列、发送17.4万标箱，同比分别增长15%、18%，综合重箱率达98.1%，开行数量和货物发送量稳步增长。“一带一路”贸易的通畅，展现出中国经济的强大活力，更给外贸企业的复苏注入了信心与动力。
德意志银行“一带一路”办公室主管熊伟表示，从地域覆盖规模及经济效应角度衡量，中国提出的“一带一路”倡议的影响力已远超预期。他指出，尽管新型冠状病毒疫情正影响全球经济态势，但贸易往来并未中断，“这其中也包括‘一带一路’倡议所发挥的作用。”
外贸是我国对外开放的前沿阵地，是推进经济全球化的重要途径，是深化互利合作的重要纽带。疫情发生后，为降低疫情对外贸的负面影响，商务部、工信部、央行、海关、贸促会、信保等部门纷纷出台扶持政策。广东、浙江、河南、甘肃、江苏、山东、陕西、黑龙江、广西、江西等多地也相继出台具体举措，帮助外贸企业走出困境。
近期，各地陆续出台的“一带一路”工作计划中，稳外贸同样是其关注的焦点。
在浙江省印发的《浙江省打造“一带一路”重要枢纽2020工作要点》中，明确提到要全面实施稳外贸新政，加强全球产业链布局和合作，优化企业“走出去”服务政策，推动落实要素支持政策，加强金融政策服务保障。
宁夏印发的《推进“一带一路”和内陆开放型经济试验区建设2020年工作计划》中提到，要积极发展跨境电商、服务贸易、服务外包等新业态新模式，帮助企业降低运营交易成本和建立境外营销服务中心，对“一带一路”沿线国家进出口总额比重稳步提高。
《陕西省“一带一路”建设2020年行动计划》强调培育外贸新业态新模式。指出要扎实推进西安跨境电子商务综合试验区和外贸综合服务平台等建设；培育国家外贸转型升级基地、省级特色出口基地等各类外贸集聚区，积极创建国家级进口贸易促进创新示范区等。
此外，重庆在积极融入“一带一路”加快建设内陆开放高地领导小组会议上提出要优化开放环境，加大制造业、服务业、农业等领域开放力度；江苏省推进“一带一路”建设工作领导小组办公室会议则强调对关系到今年工作全局的重大项目、重点企业给予必要的帮助，协助低风险地区员工加快返岗，组织国内生产资料供应赶上境外需求。
疫情之初，“一带一路”外贸逆势增长。疫情当下，“一带一路”合作成各地外贸的重要发力点。相信，“一带一路”贸易合作将为外贸企业的复苏带来更多机会与可能。